Jaguar I-PACE EV400 S erhält Umweltbonus für rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge.
Jaguar nutzt die neue Richtlinie des staatlichen Förderprogramms Elektromobilität (FEM) und schafft für Kunden des elektrischen Jaguar I-PACE die Antragsvoraussetzungen für den Umweltbonus in Höhe von 5000 Euro. Dazu wurde der Listenpreis des Modells I-PACE EV400 S (20 MY) auf 64.957,98 Euro (netto) beziehungsweise 77.300 Euro (brutto) gesenkt. Der Umweltbonus wird je zur Hälfte durch die Automobilhersteller (Eigenanteil, plus 19 Prozent Mwst.) und einen Bundeszuschuss (Bundesanteil) gewährt und kommt seit Ende Februar auch Fahrzeugen mit einem Nettolistenpreis von unter 65.000 Euro zugute. Auch für einen jungen Gebrauchtwagen des Typs Jaguar I-PACE EV400 S (20 MY) kann ein Zweithalter eine Förderung beantragen – sofern die Laufleistung 15.000 Kilometer nicht übersteigt und das Datum der Erstzulassung maximal zwölf Monate zurückliegt.
Jaguar schließt sich dem Ziel der Bundesregierung an, mit Hilfe eines Umweltbonus den Absatz neuer und junger gebrauchter Elektrofahrzeuge zu fördern. Schließlich hat das Unternehmen mit dem vielfach und weltweit mit höchsten Auszeichnungen und Preisen prämiertem Performance-SUV I-PACE in punkto Design, Raumkonzept und Antriebstechnologie einen neue Standards setzenden Stromer im Angebot.
Um in den vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) neu gefassten förderungsfähigen Bereich zu gelangen, hat Jaguar den Listenpreis des Basismodells I-PACE EV400 S (20 MY) auf unter 65.000 Euro (netto) gesenkt. Er bezieht sich auf den reinen Listenpreis ohne etwaige Sonderausstattungen.
Jaguar nutzt die neue Richtlinie des staatlichen Förderprogramms Elektromobilität (FEM) und schafft für Kunden des elektrischen Jaguar I-PACE die Antragsvoraussetzungen für den Umweltbonus in Höhe von 5000 Euro. Dazu wurde der Listenpreis des Modells I-PACE EV400 S (20 MY) auf 64.957,98 Euro (netto) beziehungsweise 77.300 Euro (brutto) gesenkt. Der Umweltbonus wird je zur Hälfte durch die Automobilhersteller (Eigenanteil, plus 19 Prozent Mwst.) und einen Bundeszuschuss (Bundesanteil) gewährt und kommt seit Ende Februar auch Fahrzeugen mit einem Nettolistenpreis von unter 65.000 Euro zugute. Auch für einen jungen Gebrauchtwagen des Typs Jaguar I-PACE EV400 S (20 MY) kann ein Zweithalter eine Förderung beantragen – sofern die Laufleistung 15.000 Kilometer nicht übersteigt und das Datum der Erstzulassung maximal zwölf Monate zurückliegt.
Jaguar schließt sich dem Ziel der Bundesregierung an, mit Hilfe eines Umweltbonus den Absatz neuer und junger gebrauchter Elektrofahrzeuge zu fördern. Schließlich hat das Unternehmen mit dem vielfach und weltweit mit höchsten Auszeichnungen und Preisen prämiertem Performance-SUV I-PACE in punkto Design, Raumkonzept und Antriebstechnologie einen neue Standards setzenden Stromer im Angebot.
Um in den vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) neu gefassten förderungsfähigen Bereich zu gelangen, hat Jaguar den Listenpreis des Basismodells I-PACE EV400 S (20 MY) auf unter 65.000 Euro (netto) gesenkt. Er bezieht sich auf den reinen Listenpreis ohne etwaige Sonderausstattungen.
Verbrauchswerte: Stromverbrauch des Jaguar I-PACE EV400 mit 294 kW (400 PS), kombiniert: 24,8-22 kWh/100km*; CO2–Emissionen im Fahrbetrieb, kombiniert: 0 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 692 / 2007).
*Die Spannbreite der angegebenen Werte ergibt sich aus den vier Phasen des WLTP-Zyklus. Der bessere Wert stellt die Fahrsituation mit der für den Verbrauch günstigsten Ausstattungsvariante dar. Der schlechtere Wert stellt die Fahrsituation mit der für den Verbrauch ungünstigsten Ausstattungsvariante dar.
Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):
Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 11,9 l/100km - Jaguar XF E-Performance: 4,7 l/100km
Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 24,8 kWh/100km
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus:
Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 272 g/km – Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
Der Leitfaden ist ebenfalls im Internet unter www.dat.de verfügbar.
*Die Spannbreite der angegebenen Werte ergibt sich aus den vier Phasen des WLTP-Zyklus. Der bessere Wert stellt die Fahrsituation mit der für den Verbrauch günstigsten Ausstattungsvariante dar. Der schlechtere Wert stellt die Fahrsituation mit der für den Verbrauch ungünstigsten Ausstattungsvariante dar.
Verbrauchs- und Emissionswerte Jaguar XE, XF, XJ, F-TYPE, E-PACE, F-PACE, I-PACE, inklusive R- und SVR-Modelle:
Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus (NEFZ):
Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 11,9 l/100km - Jaguar XF E-Performance: 4,7 l/100km
Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus (WLTP): I-PACE EV400: 24,8 kWh/100km
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus:
Jaguar F-PACE SVR 5.0 Liter V8: 272 g/km – Jaguar I-PACE EV400: 0 g/km (im Fahrbetrieb)
Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden schon nach der Richtlinie VO(EG) 692/2008 auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zur Vergleichbarkeit auf NEFZ-Werte zurückgerechnet. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben auf Basis von Verbrauchs- und Emissionswerten können andere als die hier angegebenen Werte gelten. Abhängig von Fahrweise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie Fahrzeugzustand können sich in der Praxis abweichende Verbrauchswerte ergeben.
Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten Rad-/Reifensatz.
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